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东航高管称，东航电商公司以后还要引进战略投资者。张衡年/摄影
航空公司从事电子商务不是新闻，但是设立电子商务公司，东航属于国内第一家。东航电子商务有限公司由东航首轮注资５０００万元，以东航每年８０００万至１亿人次的旅客运输量为这家公司的客户流量基础。
携程高级副总裁兼大交通事业部ＣＥＯ、去哪儿创始人、驴妈妈ＣＥＯ、拉卡拉高级副总裁、格瓦拉副总裁、京东副总裁、快钱ＣＥＯ、阿里旅行去啊ＣＥＯ、珍爱网市场总监、智联招聘网ＣＥＯ、优酷土豆集团运营商业务总经理，这些人昨天都出现在东航上海总部，因为东航成立了电子商务有限公司，这家东航全资５０００万元的公司，首要业务之一是与各家相关企业盘活客户积分，扩大使用范围，改善客户的体验。
给“鸡肋积分”找出
“要向航空产业链的两端延伸。”东航股份公司副总经理唐兵昨天介绍，东航给予电商公司三大任务，服务好旅客、把东航的积分盘活、以东航５００余架飞机及全流程旅客的接触点为Ｏ２Ｏ的触点基础。“要以积分经营为增值纽带，借东航在线营销服务平台和空中互联网技术，以的姿态，整合东航内部外部的各类线上、线下产品及服务资源，为用户提供一站式集成产品和服务解决方案。”
东航要求电商公司积极探索商业模式，挖掘机票以外的价值。而三大任务中的盘活积分，是主要任务。昨天，携程网、去哪儿网、拉卡拉集团、京东商城、快钱、阿里旅行去啊、等互联网企业的高管聚集东航上海总部，这些互联网企业未来都可能在客户积分方面，与东航实现互联互通。
唐兵称，东航与其他航空公司一样，对“常旅客”实行飞行里程积分制，当旅客积攒积分到的程度，可以分门别类地兑换机票、物品。“涉及到舱位实际情况，即使旅客有积分，也不一定能马上换成机票。还有一个问题是，虽然我们已经组织了很多物品，但是旅客仍然觉得可选范围太小。”唐兵表示。
１１月２０日前后，东航客服部门向“常旅客”客户发送短消息，通知其消费积分将于１２月３１日到期，请尽快兑换励，途径是东航的官网，可供兑换的是免费机票、物品。记者注意到，有些“常旅客”在社交上感慨，手持积分说多不多、说少不少，颇有些鸡肋感，而且对免费机票、物品都不感兴趣。
“旅客用不完的东航积分，今后可以换成酒店、旅行社、银行等方方面面的积分。”同样道理，酒店、旅行社、银行等方面的客户，也可以把积分换成东航积分，在更多企业加入后，各自客户的积分，所能使用的范围就会明显扩大，形成名副其实的积分商城。
今后引入外部资本
航空公司从事电子商务不是新闻，但是设立电子商务公司，东航属于国内第一家。东航电子商务有限公司由东航首轮注资５０００万元，以东航每年８０００万至１亿人次的旅客运输量为这家公司的客户流量基础。“随着航空行业高投入、高科技、高风险、低产出的总体困境日益严重，为了实现可持续增长，我们于２０１１年明确了转型发展战略，要由‘传统航空承运人’转变为‘现代航空服务集成商’。”唐兵昨天介绍，电商公司是对东航内部资源的整合，暂时较为简单，既没有开设新网站，也没有开辟微信、ＡＰＰ渠道，充分利用东航现有的网站、微博资源。“在产生影响力后，要引进战略投资者、财务投资者，不会只是东航独资。其实已经在谈了，有一些方向。”
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